Preguntas frecuentes sobre la exportación del Mazda CX-5

Una unidad. Aceptamos pedidos de prueba y cantidades pequeñas, sobre todo para nuevos socios, y escalamos a pedidos de varios contenedores a medida que crece su negocio.

Suministramos vehículos nuevos y usados desde China, incluidos autos a combustión y vehículos de nueva energía. Ayudamos a elegir modelos según presupuesto, demanda del mercado y condiciones de uso locales, no solo según disponibilidad. En este sitio nos enfocamos en el Mazda CX-5.

Vehículos en stock: el embarque puede organizarse dentro de 10 días hábiles tras el pago. Modelos a pedido o específicos: el plazo depende del abastecimiento y la preparación. Consulte a nuestro equipo de ventas para un plazo confirmado.

Además de Mazda, suministramos marcas como Toyota, BYD, Jetour, Voyah, Great Wall, Geely, GAC y Chery. Consulte a ventas si desea combinar otros modelos con su pedido de CX-5.

Enviamos a todo el mundo, incluidos Medio Oriente, Sudamérica, el Sudeste Asiático, África y más. Nuestros principales mercados del CX-5 son Arabia Saudita, EAU, Qatar, Omán, Jordania, Uzbekistán, Kazajistán y Chile.

La mayoría de los vehículos que exportamos son LHD. El Mazda CX-5 fabricado en China se suministra con volante a la izquierda. Para otros modelos, RHD puede suministrarse a pedido, según disponibilidad.

Sí, se aceptan pedidos mixtos. Ayudamos a optimizar la carga del contenedor para ahorrar en flete; por ejemplo, combinando versiones y colores del CX-5 en un 40HQ.

Las condiciones de pago se indican en la factura proforma. Trabajamos con transferencia bancaria T/T, y la L/C a la vista puede conversarse para pedidos adecuados.

FOB (Free On Board) cubre el vehículo entregado a bordo en el puerto chino de carga; usted contrata flete y seguro. CIF (Cost, Insurance and Freight) incluye flete marítimo y seguro marítimo hasta su puerto de destino. Ambos siguen ICC Incoterms® 2020.

Normalmente de dos a cuatro unidades por contenedor 40HQ, según el método de carga (piso plano o rack de dos niveles). Para volúmenes mayores, el envío Ro-Ro suele ser más económico. Recomendamos el método para cada pedido.

Sí. Revisamos cada vehículo antes de la carga y enviamos fotos o video en cada etapa. A su solicitud, puede coordinarse una inspección independiente de terceros, como SGS.

Normalmente el conocimiento de embarque (B/L), factura comercial, lista de empaque y certificado de origen. Los documentos adicionales que necesite su agente de aduanas o de homologación pueden prepararse a pedido.

No en la gama 2024 y 2025 para el mercado chino, que es solo bencinera (2.0L o 2.5L). Para el nuevo CX-5 2026, Mazda anunció un motor bencinero de 2,5 litros con asistencia mild-hybrid Mazda M Hybrid en algunos mercados; confirmamos la especificación según cada asignación.

Sí, a pedido. Obtenemos unidades usadas en canales de concesionarios y flotas nacionales, revisamos primero las reglas de antigüedad de su país e inspeccionamos cada auto. Algunos mercados, como Chile, en general no permiten importar autos de pasajeros usados.

Contáctenos en línea, por correo a [email protected] o por WhatsApp. Nuestro equipo de ventas responde en menos de 24 horas.